Шаровой кран с цапфой- — это конструкция клапана, в которой шар фиксируется цапфами (опорными валами). Его основная конструкция состоит из корпуса клапана, шара, опор цапфы, седла клапана и привода. В отличие от традиционных плавающих шаровых кранов, шар в импортном шаровом кране, установленном на цапфе-, фиксируется верхней и нижней цапфами и вращается только вокруг своей оси для открытия и закрытия. Такая конструкция значительно снижает рабочий крутящий момент и повышает надежность уплотнения в условиях высокого-давления.
Из каких частей состоит цапфовый шаровой кран?
Конструктивная конструкция шарового крана цапфового-типа основана на принципах "стабильности" и "герметизации". Его основные компоненты включают шар, цапфу, седло клапана, шток клапана и корпус клапана:
Мяч: На поверхности шара имеется круглое сквозное-отверстие, диаметр которого соответствует внутреннему диаметру трубы, что обеспечивает минимальное сопротивление жидкости в полностью открытом состоянии. Шар обычно изготавливается из нержавеющей стали, углеродистой стали или коррозионно--стойкого сплава, чтобы соответствовать различным требованиям среды.
Трункузе: Симметрично расположенные опорные валы (цапфы) с обеих сторон шара соединены с корпусом клапана через подшипники, образуя неподвижную конструкцию. Цапфы не только ограничивают осевое смещение шара, но и уменьшают рабочий крутящий момент за счет жесткой опоры, позволяя клапану легко открываться и закрываться даже под высоким давлением.
Седло клапана: Седло клапана имеет подпружиненную-конструкцию, автоматически компенсирующую износ и поддерживающую давление уплотнения. Некоторые модели высокого-класса имеют смазочные отверстия вокруг седла клапана, что позволяет впрыскивать смазку, чтобы уменьшить трение во время закрытия и продлить срок службы.
Шток клапана: Шток клапана соединен с цапфой посредством шпонки, передающей вращательный момент от приводного устройства (ручного, пневматического или электрического). В уплотнении штока клапана используется сальниковая конструкция с подпружиненной-конструкцией, которая эффективно предотвращает утечку среды.
Корпус клапана: Корпус клапана обычно представляет собой цельную-литую или кованую конструкцию, материал которой соответствует шару, чтобы обеспечить устойчивость к давлению. Конструкция внутреннего канала потока оптимизирована для уменьшения турбулентности жидкости и снижения перепада давления.
Размеры шарового крана с цапфой
Установленный на цапфе или плавающий шаровой клапан
| Особенность | Шаровой кран с цапфой | Плавающий шаровой клапан |
|---|---|---|
| Основная структура | Шар фиксируется верхними/нижними опорными валами (цапфами). Сиденья плавающие, обычно подпружиненные. | Мяч не имеет фиксированной опоры., соединенные (часто слабо) только стеблем. Мяч «плывет». Седла закреплены в корпусе клапана. |
| Принцип работы | 1. Уплотнение: Давление закрытия толкает плавающие сиденья против мяча. 2. Крутящий момент: Более низкий и более стабильный рабочий крутящий момент (особенно при высоком давлении) из-за фиксированного положения шара. Трение в основном на границе седла и шара. |
1. Уплотнение: Давление закрытия толкает плавающий шар напротив седла, расположенного ниже по потоку. 2. Крутящий момент: Более высокий рабочий крутящий момент, особенно для больших размеров/высокого давления. Крутящий момент значительно увеличивается с увеличением давления из-за трения шарика о седло. |
| Ключевые преимущества | Высокое давление/большое отверстие: Прочная конструкция. Сила уплотнения, создаваемая давлением среды. Подходит для высокого давления (класс 600, 900, 1500, 2500+) и большого диаметра (DN100+). Низкий крутящий момент: Более простое управление (критическое значение для больших клапанов) продлевает срок службы привода. Двунаправленное уплотнение: Обычно предназначен для двунаправленной герметизации. Меньший износ сиденья: Минимальное трение между седлом и шаром во время работы. |
Простой и компактный: Меньше деталей, проще производство, зачастую более низкая стоимость (малые размеры/низкое давление). Превосходное уплотнение низкого-давления: Хорошее уплотнение при низком давлении/вакууме благодаря предварительной нагрузке. Легкий вес: Обычно легче, чем цапфовые клапаны того же размера. |
| Ключевые недостатки | Сложная структура: Больше деталей (цапфы, подшипники, гнезда пружин), выше стоимость (особенно меньшие размеры). Больший размер/вес: Обычно более громоздкий/тяжелый, чем поплавковые клапаны того же размера. |
Пределы давления/размера: Limited for high pressure (>Class 600 typically) or large bore (>Обычно DN150). Высокая сила уплотнения приводит к чрезмерному крутящему моменту, деформации шара или повреждению седла. Высокий крутящий момент: Требуются большие приводы под высоким давлением. Преимущественно однонаправленное уплотнение: Обычно рассчитан на поток в одном направлении. Слабое двустороннее уплотнение. Больше износа сидений: Повышенное трение седла/шарика во время работы. |
| Типичные применения |
|
|
Шаровой кран на цапфе в наличии
