Поршневой предохранительный клапан удержания давления в основном используется в противопожарных системах или других системах водоснабжения для предотвращения избыточного давления в системе или поддержания давления в противопожарных системах водоснабжения. Это также может уменьшить воздействие гидравлического удара после остановки пожарного насоса. Его также используют в качестве устройства устранения гидроударов в крупных системах водоснабжения. Кроме того, на входе в систему управления клапаном установлен самоочищающийся фильтр, который использует характеристики жидкости для предотвращения попадания более тяжелых взвешенных частиц большего-диаметра в систему управления, обеспечивая беспрепятственную циркуляцию в системе, а также безопасную и надежную работу клапана. Система работает бесперебойно, обладает высокой прочностью и длительным сроком службы, подходит для трубопроводов диаметром до 600 мм.
Принцип работы
В качестве клапана сброса давления: когда пилотный клапан сброса/поддержания давления настроен на состояние сброса давления, вода течет к выходу через игольчатый клапан, камеру управления основным клапаном, шаровой клапан A, пилотный клапан сброса/поддержания давления и шаровой клапан B. В это время главный клапан открыт. Когда входное давление превышает безопасное значение, установленное пилотным клапаном сброса/поддержания давления, пилотный клапан сброса давления автоматически откроется, выпустив некоторое количество воды через шаровой клапан C для сброса давления в трубопроводе. Когда давление вернется к безопасному значению, предохранительный клапан автоматически закроется. При работе в качестве клапана сброса давления все шаровые краны нормально открыты.
В качестве клапана поддержания давления: когда пилотный клапан сброса/поддержания давления настроен на состояние поддержания давления, пилотный клапан будет закрываться до тех пор, пока давление воды на входе главного клапана будет ниже заданного значения пилотного клапана. В основной камере управления создается давление, и главный клапан закрывается. Когда давление подачи воды на входе главного клапана превышает давление настройки пилотного клапана, пилотный клапан поддержания давления может открыться. Вода из камеры управления сбрасывается на выпуск через шаровой кран, камера управления разгерметизируется, открывается основной клапан и начинается подача воды, поддерживая давление воды на входе. При использовании в качестве клапана поддержания давления шаровой клапан C обычно закрыт или заменен заглушкой.
Преимущества и недостатки поршневых-клапанов поддержания давления и предохранительных клапанов
Поршневые-клапаны поддержания давления и предохранительные клапаны имеют следующие преимущества:
1. Они могут поддерживать стабильное давление в системе, тем самым защищая оборудование от повреждений, вызванных чрезмерным давлением и потоком.
2. Они могут контролировать скорость и направление потока жидкости в соответствии с различными эксплуатационными требованиями.
3. Они имеют простую конструкцию и просты в обслуживании.
Недостатками поршневых-клапанов поддержания и сброса давления являются:
1. Они могут работать только в определенном диапазоне давлений и не могут выдерживать давления, превышающие этот диапазон.
2. Они не подходят для жидкостей с высокой-вязкостью.
Поршневой предохранительный клапан удержания давления на заводе
