Что такое пневматический дисковый клапан с центральной линией вафельного типа?
Пневматический дисковый затвор межфланцевого-типа состоит из пневматического привода и корпуса дроссельного клапана-дискового типа. Он использует сжатый воздух для вращения поворотной пластины (диапазон 0-90 градусов). Корпус клапана не имеет встроенного фланца и зажимается непосредственно между двумя фланцами трубы с помощью болтов для достижения уплотнения, тем самым завершая автоматический клапан для отсечения или соединения трубопроводной среды или регулирования основного потока.
Конструктивные особенности
Основная структура: В этой пневматической дисковой заслонке межфланцевого-типа ось штока клапана, центр дроссельной заслонки и центр корпуса клапана расположены в одном и том же положении. Такая конструкция делает конструкцию клапана простой, компактной и легкой в изготовлении.
Метод уплотнения: обычно используется мягкое уплотнение, например дроссельные заслонки с резиновой-футеровкой и дисковые затворы с футеровкой из ПТФЭ-. В принципе уплотнения используются эластичные уплотнительные материалы, такие как резина или ПТФЭ. Когда клапан закрыт, дроссельная заслонка сжимает уплотнительный материал, заставляя его упруго деформироваться и заполнять зазор между дроссельной заслонкой и корпусом клапана, обеспечивая тем самым хороший уплотняющий эффект.
Приводной механизм: поддерживает несколько методов приведения в действие, включая ручной, электрический и пневматический, что соответствует потребностям различных условий работы. Рычаг управления может вращаться на 360 градусов, что делает работу гибкой и удобной. Открытие и закрытие осуществляется поворотом на 90 градусов. Рабочий крутящий момент низкий, требует минимальных усилий и легкий.
Характеристики производительности
Превосходные характеристики уплотнения: благодаря эластичному уплотнительному кольцу диск клапана и седло имеют большую площадь контакта, что обеспечивает надежное уплотнение. В полностью герметичном состоянии утечка газа во время испытаний равна нулю.
Высокая устойчивость к коррозии. Корпус клапана и диск часто изготавливаются из нержавеющей стали или -стойких к коррозии материалов, пригодных для работы с различными средами, включая коррозионно-активные.
Хорошие характеристики регулирования: характеристики потока почти линейны, что обеспечивает превосходные характеристики регулирования и может использоваться для регулирования расхода и давления жидкости.
Длительный срок службы: десятки тысяч тестов на открытие и закрытие обеспечивают долгосрочную-стабильную работу.
Простая установка: небольшой и легкий, легко разбирается и обслуживается, может быть установлен в любом месте, экономя пространство.
Приложения
Пневматические дисковые затворы межфланцевого типа- широко используются во многих областях, таких как нефтяная, химическая, энергетическая, металлургическая, гидроэнергетическая, горнодобывающая, водоочистная, судостроительная, производство биотоплива и пищевая промышленность. Например:
Нефтяная и газовая промышленность: обычно используется в трубопроводных системах для транспортировки нефти и природного газа. Его отличные характеристики герметизации и коррозионная стойкость позволяют ему адаптироваться к сложным химическим средам.
Энергетика. Пневматические дисковые затворы межфланцевого-типа используются для управления потоком в энергосистемах, обеспечивая стабильность и безопасность передачи энергии.
Металлургическая промышленность: используется для контроля потока расплавленного металла и газа; его высокие-температурные и коррозионно-стойкие-свойства позволяют ему превосходно работать в условиях высоких-температур и агрессивных сред.
Водоочистка и опреснение морской воды: используются для контроля потока воды, обеспечивая эффективность и качество очистки воды.
Факторы выбора
Характеристики среды: учитывайте тип жидкости (газ, жидкость, твердые частицы/агрессивные среды и т. д.), температуру среды, вязкость, коррозионную активность и т. д.
Диапазон рабочего давления и температуры: Определите максимальный диапазон рабочего давления и температуры. Для работы с высокотемпературными-средами требуются дроссельные заслонки с металлическим-уплотнением; Низко-среды требуют внимания к хрупкости материала при низких-температурах.
Требования к управлению потоком: требуется ли регулирование расхода или оно используется только для включения/выключения (тип переключателя).
Тип конструкции: выберите дроссельную заслонку с центральной-линейной линией (подходит для применений с низким-давлением и нормальной-температурой без жестких требований к уплотнению), дроссельную заслонку с двойным-эксцентриком (лучшие характеристики уплотнения по сравнению с типом с центральной-линейкой, подходящую для условий среднего-давления, средней-температуры) или дроссельную заслонку с тройным-эксцентриком (уплотняющая поверхность-к-металлу, устойчивая к высоким температурам и давлению, пригодная для суровых условий) в зависимости от условий эксплуатации.
Способы подключения: Зажимной-тип компактен и подходит для трубопроводов с-ограниченным пространством; тип фланца облегчает монтаж и демонтаж, обеспечивает хорошую герметизацию и подходит для трубопроводов высокого-давления и большого{3}}диаметра; сварной тип используется для высокого-давления или специальных сред.
Выбор материала. Материалы корпуса клапана включают чугун (низкое давление, нормальная температура), углеродистую сталь (среднее и высокое давление) и нержавеющую сталь (агрессивные среды); К материалам уплотнений относятся резина (EPDM, NBR и т. д., для не-агрессивных сред, таких как вода и воздух), политетрафторэтилен (PTFE, коррозионно--стойкий, устойчивый к высоким-температурам, подходящий для химических сред) или металлические уплотнения (из нержавеющей стали, сплава, устойчивые к высоким-температурам и высоким-давлениям, используемые в дроссельных заслонках с тройным-эксцентриком).
Номинальный диаметр и номинальное давление. Номинальный диаметр должен соответствовать внутреннему диаметру трубопровода, чтобы избежать чрезмерной скорости потока, приводящей к износу или шуму; номинальное давление должно выбираться на основе максимального рабочего давления системы.
Методы управления: Ручное управление подходит для клапанов небольшого-диаметра или для применений, требующих нечастой эксплуатации; электроприводы используются для автоматического управления или дистанционного управления; пневматические приводы подходят для взрывобезопасных-сред или требований быстрого открытия и закрытия; гидравлические приводы используются для клапанов с высоким-крутящим моментом и большим-диаметром.
Требования к классу уплотнения: дисковые затворы с центральной линией обычно относятся к классу VI (допускаются незначительные утечки), а дисковые затворы с тройным эксцентриком могут достигать класса V или нулевой утечки (жесткое металлическое уплотнение).
Точки обслуживания
Визуальный осмотр: регулярно проверяйте внешний вид клапана, включая корпус клапана, шток и привод. Очистите поверхности от пыли, масла, ржавчины и других загрязнений, чтобы сохранить чистый внешний вид.
Проверка соединения: Внимательно проверьте болты и гайки, соединяющие клапан с трубопроводом, на предмет ослабления, повреждения или отсутствия деталей. При необходимости незамедлительно затяните или замените их. Кроме того, проверьте уплотнительные поверхности фланцев на наличие повреждений, деформации или коррозии, чтобы обеспечить хорошие характеристики уплотнения.
Техническое обслуживание системы подачи воздуха (пневматического типа): Убедитесь, что подаваемый воздух чистый. Регулярно сливайте воду и загрязнения из воздушного фильтра. Проверьте уровень масла в лубрикаторе и при необходимости долейте смазочное масло. Проверяйте давление подачи воздуха не реже одного раза в день, чтобы убедиться, что оно находится в пределах указанного диапазона рабочего давления.
Техническое обслуживание привода: регулярно управляйте клапаном вручную или дистанционно, чтобы проверить, является ли движение привода гибким и плавным, а также нет ли каких-либо заеданий, тряски или ненормального шума. Осмотрите уплотнения привода, например уплотнения поршня и уплотнительные кольца. Замените все уплотнения, которые оказались устаревшими, треснувшими или изношенными. Регулярно наносите необходимое количество смазки на движущиеся части привода, такие как шток поршня и вал.
Внутренняя проверка клапана: Периодически разбирайте клапан и проверяйте уплотнительные поверхности пластины клапана и седла на предмет износа, коррозии, царапин или деформации. Незначительные повреждения можно устранить шлифовкой; серьезные повреждения требуют немедленной замены. Осмотрите шток клапана на предмет изгиба, деформации, коррозии или износа, обеспечив надежное соединение между штоком клапана и тарелкой клапана. При проверке используйте сжатый воздух или чистую ткань, чтобы очистить внутреннюю часть клапана от загрязнений, грязи и ржавчины.
Пневматический вафельный клапан-бабочка с центральной линией на складе
