Основными компонентами конструкции затвора клапана являются корпус клапана, крышка клапана, стебель клапана, затвор, сиденье клапана и устройство передачи. Ниже приведено подробное введение для вас.
1. Клапан корпус
Корпус клапана представляет собой чугун клапана затвора, который непосредственно подключен к трубопроводу и составляет под давлением компонент среднего канала потока. Это важная часть для установки крышки клапана, размещения сиденья клапана и соединения трубопровода. Корпус клапана должен вместить вертикальную и подъемную дисковую станцию, поэтому высота внутренней полости корпуса клапана относительно большая.
Структура корпуса клапана затвора определяет соединение между корпусом клапана и трубопроводом, а также корпусом клапана и крышкой клапана. Бланк корпуса клапана может быть отлитой, кованым, кованым и сваренным, а также сварен на лист трубки. Телевые тела с лисовыми клапанами обычно используются для диаметров, более или равных DN50, кованые тела клапана обычно используются для диаметров, меньших или равных DN50, кованые и сварные тела клапанов используются для клапанов, которые трудно поддерживать в целом и используются в важных случаях, а листовые клапаны используются для клапанов, которые не могут соответствовать требованиям кастинга, и могут использовать конструкции, которые могут использоваться.
2. Крышка клапана
Крышка клапана-это основной компонент с под давлением, подключенный к корпусу клапана, и образуя камеру давления с корпусом клапана, с начинкой. Для средних и малых клапанов крышка клапана снабжен механизмом для поддержки деталей, таких как гайка ствола клапана или устройство передачи.
3. Стебель клапана
Стебель клапана напрямую подключен к гайке с стеблем или трансмиссионным устройством с стеблем клапана, а часть света ствола образует пару герметизации с упаковкой, которая может передавать крутящий момент и играть роль открытия и закрытия ворот. Согласно положению резьбы на стебле клапана, он разделен на прозрачный клапан штока и клапан затвора темного ствола.
4. Пластина ворот
Пластина затвора - это открывающая и закрывающая часть клапана затвора. Открытие и закрытие, герметизация производительности и срок службы затвора в основном зависят от пластины затвора. Это ключевая часть управления давлением клапана затвора. Согласно структурной форме пластины затвора, ее можно разделить на параллельные затворы и клапаны клина.
5. сиденье клапана
Сиденье клапана - это часть, которая фиксирует сиденье клапана в корпус клапана путем катания, сварки, резьбового соединения и т. Д., Чтобы сформировать пару герметизации с пластиной затвора. Кольцо герметизации сиденья клапана может быть непосредственно сварено на корпусе клапана, чтобы сформировать герметичную поверхность в соответствии с требованиями клиента. Для чугуна, нержавеющей стали и медных сплавных клапанов поверхность уплотнения также может быть обработана непосредственно на корпусе клапана.
6. Устройство передачи
Устройство трансмиссии может напрямую передавать электроэнергию, воздух и рабочую силу на шток клапана или гайку с стеблем клапана. На электростанциях, ручные коры, крышки клапанов, механизмы передачи, соединительные валы и универсальные муфты часто используются для проезда на дальние расстояния.