Плавающий шаровой кран API 6D представляет собой четверть-запорный клапан трубопровода, в котором шар поддерживается только двумя седловыми кольцами -, давление в трубопроводе прижимает шар к седлу, расположенному ниже по потоку, поэтому технологическая жидкость сама создает уплотняющее усилие.Он создан в соответствии со стандартом API Spec 6D (25-е издание, 2021 г.) и его аналогом ISO 14313:2025, с полноценными-размерами проходного сечения от NPS ½ до NPS 8 (от DN 15 до DN 200), классами ASME от 150 до 600, с мягкими седлами, обеспечивающими отсечку с нулевой- утечкой по ISO 5208. Три фактора определяют, подходит ли данная конструкция для линии: класс давления, необходимая функция изоляции и температурный предел материала седла.
GNEE поставляет плавающие шаровые краны API 6D из углеродистой стали, низкотемпературной углеродистой стали, нержавеющей стали и дуплексной стали, с седлами из ПТФЭ, RPTFE, PEEK, Devlon или металлическими, с рычажным или зубчатым приводом, с монтажными площадками ISO 5211 для приведения в действие. Каждый клапан проходит испытание под давлением перед покраской и поставляется с сертификатом материала EN 10204 3.1 и отчетом об испытаниях под давлением.Отправьте свой размер, класс, материал седла и торцевое соединение для получения предложения.
Технические характеристики
| Стандарт дизайна | API Spec 6D, 25-е издание (2021 г.) с дополнениями до Приложения 3 (март 2025 г.); ISO 14313:2025 (дополнение к API 6D, 25-е изд.) |
|---|---|
| Базис давления и температуры | ASME B16.34:2025 (стандартный класс) |
| Диапазон размеров | Полнопроходной: NPS ½–8 дюймов (DN 15–DN 200) Уменьшенный внутренний диаметр: расширяется до NPS 10–12 дюймов (DN 250–DN 300) в классе 150/300. |
| Класс давления | Классы ASME 150, 300 и 600 для всего диапазона размеров; Класс 900 и 1500 для уменьшенных отверстий малого диаметра (NPS 2 дюйма / DN 50 и ниже) |
| Отверстие | Полнопроходной (полнопроходной) или уменьшенный проход (одинарный переход, обычно на один размер трубы меньше) |
| Конструкция кузова | Цельный-корпус (цельносварной), двух-разъемный корпус, трех-частный; боковой вход в стандартной комплектации, верхний вход по запросу |
| Торцевые соединения | Фланцы RF (класс 150–600), фланцы RTJ (классы 900 и 1500), стыковая сварка по ASME B16.25, приварка в раструб и резьба (NPS 2 дюйма и ниже) |
| Размеры фланца | ASME B16.5 (NPS ½–24 дюйма); ASME B16.47, где это применимо |
| Лицом-к-лицу/концу-к-концу | АСМЭ Б16.10 |
| Диапазон температур | от −46 до +200 градусов с седлом из ПТФЭ; до степени +230 с RPTFE; до степени +260 с PEEK; до +540 градусов с металлическим седлом. Криогенная работа до −196 градусов доступна с удлиненной крышкой и сертифицированным материалом седла. |
| Утечка через седло | Мягкое седло: ISO 5208, класс A (без видимых утечек). Металлическое седло: ISO 5208, норма CD. |
| Стандартные функции | Анти-статическое устройство, противовыбросовой-шток, пожаробезопасная-конструкция с графитовым корпусом и уплотнениями штока, запирающее устройство, монтажная площадка привода по стандарту ISO 5211. |
| Операция | Рычаг, червячная передача, пневматический, электрический или гидравлический привод |
| Проверка и тестирование | API 6D и API 598 (11-е издание, февраль 2023 г.). Испытание на огнестойкость в соответствии с API 6FA (4-е издание, 2020 г.) или API 607:2022 / ISO 10497:2022 в соответствии с указанными требованиями. |
| Сертификация | Сертификат на материал EN 10204 3.1, отчет об испытаниях под давлением, отчеты о неразрушающих испытаниях; API Monogram при лицензионном производстве; NACE MR0175/ISO 15156 или MR0103/ISO 17945 для кислых продуктов. |
Классы давления и максимальное рабочее давление
| Класс ASME | Макс. рабочее давление | Типичное торцевое соединение | Примечания к плавающей конструкции |
|---|---|---|---|
| 150 | 19,6 бар (284 фунта на квадратный дюйм) | Фланцевый РФ | Полный диапазон до NPS 8 дюймов, уменьшенный диаметр более |
| 300 | 51,1 бар (741 фунт/кв. дюйм) | Фланцевый РФ | Наиболее распространенная плавающая спецификация в технологических процессах и газораспределении. |
| 600 | 102,1 бар (1480 фунтов на квадратный дюйм) | Фланцевый RF или RTJ | Практичный высший класс полнопроходных поплавковых клапанов-для номинального диаметра трубы 6–8 дюймов. |
| 900 | 153,2 бар (2220 фунтов на квадратный дюйм) | Фланцевый RTJ | Только для небольших отверстий (NPS 2 дюйма и ниже); в противном случае монтируется на цапфе. |
| 1500 | 255,3 бар (3700 фунтов на квадратный дюйм) | Фланец RTJ или стыковая сварка | Только небольшие отверстия; Обычно требуется седло из PEEK или металлическое седло. |
| 2500 | 425,5 бар (6170 фунтов на квадратный дюйм) | Ступица с стыковой сваркой или зажимом | Не предлагается в качестве плавающей конструкции. |
Номинальные значения указаны для температуры окружающей среды. Рабочее давление падает по мере повышения расчетной температуры; Прочтите значение вашей расчетной температуры из таблицы ASME B16.34 для группы материалов.
Материалы конструкции
| Компонент | Стандартный материал (ASTM) | Используется для |
|---|---|---|
| Корпус и адаптер | A216 WCB/WCC (литой), A105 (кованый) | Общие углеводороды, вода, пар |
| Корпус и адаптер | A352 LCB/LCC, A350 LF2 (кованый) | Работа при низких-температурах, до −46 градусов. |
| Корпус и адаптер | А351 CF8/CF8M, A182 F304/F316 | Коррозионные среды, морские верхние строения |
| Корпус и адаптер | A182 F51 / F53 / F55, A995 4A / 6A | Хлоридное обслуживание, высокое-давление на море |
| Мяч | А182 Ф316/Ф304; A105 с ENP или твердым хромом. | ENP — стандартное покрытие для шариков из углеродистой стали; твердый хром используется для большей износостойкости |
| Мяч | Накладка из стеллита 6 или карбида вольфрама на конструкции с металлическими-седлами | Абразивная или высокотемпературная-работа |
| Корень | 13Кр, А182 Ф316, 17-4ПХ, ХМ-19, Ф51, Инконель 718 | Соответствует материалу сиденья и корпуса. |
| Кольцо седла | ПТФЭ, RPTFE, PEEK, Devlon V, нейлон, PCTFE | Варианты с мягким-сидением - см. таблицу температур ниже. |
| Кольцо седла | Держатель из нержавеющей или дуплексной стали с покрытием из стеллита 6, карбида вольфрама или карбида хрома. | Варианты с металлическим-сидением |
| Уплотнения корпуса и штока | Графит (прокладка корпуса и набивка штока), витон/FKM, HNBR, NBR, FFKM для уплотнительных колец | Графит – это то, что делает заявление о пожаробезопасности-безопасным. |
| Болтовые соединения | A193 B7 с A194 2H; A320 L7 с A194 7 для низких температур | 25-я редакция API 6D требует использования граничных болтов-от поставщиков, соответствующих API 20E (углеродистая сталь) или API 20F (коррозионная-стойкость). |
Материалы седла и пределы их эксплуатации
| Материал сиденья | Рабочая температура | Сильные стороны | Следите за |
|---|---|---|---|
| Девственный ПТФЭ | от −45 градусов до +200 градусов | Практически универсальная химическая стойкость, минимальное трение, самая низкая стоимость. | Холодное течение (ползучесть) при длительной нагрузке; не для службы взрывной декомпрессии |
| RPTFE (15–25 % стеклянного-наполнителя) | от −45 градусов до +230 градусов | Лучшая ползучесть и износостойкость; по умолчанию для более высокого давления и большего количества циклов | Стеклянный наполнитель подвергается воздействию плавиковой кислоты и сильных щелочей. |
| ПЭК | от −45 градусов до +260 градусов | Самая высокая температура и давление среди полимеров; почти нет холодного течения | Подвержен воздействию концентрированной серной кислоты и сильных окислительных кислот; более высокий крутящий момент и стоимость |
| Девлон V | от −45 градусов до +177 градусов | Очень высокая прочность на сжатие, хорошая герметизация при холоде, - используется в газах высокого-давления. | Ограниченная химическая стойкость к кислотам |
| Нейлон | от −30 градусов до +100 градусов | Высокая прочность на сжатие, экономичность. | Плохая кислотостойкость; температурный потолок – самый низкий в группе |
| Металл (Стеллит 6, карбид вольфрама, карбид хрома) | от −45 градусов до +540 градусов | Пожаробезопасная-конструкция, выдерживает истирание и высокую температуру. | Контакт металла-к-металлу не обеспечивает герметичного-закрытия пузырьков; допустимая утечка соответствует норме CD ISO 5208, а момент срыва существенно выше. |
Не рассматривайте предельную температуру мягкого-седла как номинальное давление.ПТФЭ не просто перестает работать при температуре 200 градусов -, он постепенно деформируется при повышении температуры, поэтому перепад давления, который может выдержать седло, падает вместе с ним. Опубликованные таблицы давления и температуры седла обычно показывают, что допустимое давление седла при температуре 200 градусов падает примерно до одной пятой от значения окружающей среды. Клапан, выбранный по принципу «седло регулируется на 200 градусов», а затем работающий при температуре, близкой к этой, при полном классе давления, будет смещаться, терять предварительную нагрузку и давать утечку. Считайте давление и температуру вместе по одному и тому же графику.
Как уплотняется плавающий шаровой клапан
Мяч свободен.Он не прикреплен к штоку внизу и не держится на цапфах. Его положение определяется двумя кольцами седла и любым давлением, действующим на него.
Давление перемещает мяч.При закрытом клапане давление на входе воздействует на всю выступающую площадь шара и толкает его вниз по потоку, в кольцо седла выпускного отверстия.
Контактное напряжение становится уплотнением.Толкаемый шар прижимает выпускное седло к поверхности шара. Чем выше давление, тем выше контактное напряжение -, поэтому качество закрытия улучшается по мере повышения давления, поэтому поплавковый клапан с мягким-седлом так легко проходит испытание седла под высоким-давлением.
Входное седло перестает быть уплотнением.Поскольку шар отошел от седла, расположенного выше по потоку, это седло больше не нагружается шаром. Это механическая причина, по которой стандартная плавающая конструкция не обеспечивает два независимо уплотняющихся седла.
Тепловому расширению нужно куда-то деваться.Жидкость, попавшая в полость тела, при нагревании расширяется. API 6D требует наличия в полости-сброса избыточного давления - либо самосбрасывающегося седла, либо внешнего предохранительного соединения -, чтобы в полости не могло возникнуть давление из-за пробки нагревающейся жидкости.
Одно из последствий этой последовательности заслуживает отдельной строки, потому что это самая неправильно читаемая часть конструкции:Плавающий шаровой клапан уплотняется из-за перепада давления, поэтому нельзя полагаться на его герметичность при нулевом перепаде давления.После запуска насоса, во время ввода в эксплуатацию при низком-давлении и во время изоляции трубопровода давлением на входе может быть всего несколько бар. На седло не действует значительная сила, и возможна утечка через седло выпускного отверстия. В клапанах с цапфой-установкой используются подпружиненные-седла, которые уплотняются независимо от давления в трубопроводе, и это особая причина, по которой они предназначены для этих задач.
Преимущества
Герметизация-под давлением.Чем сильнее давление в линии, тем плотнее прилегает шар к седлу выпускного отверстия. Для достижения пузырькового-плотного закрытия при рабочем давлении не требуется предварительная нагрузка пружины или внешнее усилие. - Клапаны с мягким-седлом тестируются по стандарту ISO 5208, класс А, что означает отсутствие видимых утечек в течение всего срока испытания.
Компактный и легкий для работы.Без подшипников цапфы, более тяжелого корпуса и подпружиненного-седла в сборе поплавковый клапан Ду 100 класса 300 существенно легче и короче, чем его эквивалент с цапфой. Это снижает затраты на поддержку труб и стоимость конструкции в точке соединения-.
Низкая стоимость владения при небольших размерах.Плавающие конструкции обычно стоят на 30–50 процентов дешевле, чем клапаны того же размера и класса, установленные на цапфе-. На заводе с сотнями небольших точек изоляции разница заключается в статье закупок, а не в ошибке округления.
Быстрый поворот на четверть-оборота.Ход 90 градусов от полностью открытого до полностью закрытого положения делает шаровой кран пригодным для аварийной изоляции и срабатывания. Ручное управление остается практичным на большей части плавающего диапазона без необходимости много-хода штока.
Простое обслуживание.Меньше движущихся частей и, в версиях с разделенным-корпусом, сиденье, до которого можно добраться, сняв одну половину корпуса. Обслуживание на местах не требует работ по подшипникам и-пакету пружин, которые требуются для седел цапфы.
Документированная целостность.Клапан API 6D поставляется с отчетами об испытаниях материалов, протоколами неразрушающего контроля, а также результатами испытаний седла как под высоким-давлением, так и под низким{3}}давлением -, что свидетельствует о том, что стандартный клапан типа "API-" не подходит.
Приложения
Плавающие шаровые краны устанавливаются там, где линии малы или средние, давление умеренное, циклическое переключение происходит редко, а стоимость клапана, установленного на цапфе-, не может быть оправдана. На шесть пошлин приходится большая часть спроса.
Изоляция утилит и приборов
Импульсные линии, корни манометров, точки отбора проб, дренажные и вентиляционные соединения, а также коллекторы инженерных коммуникаций до DN 80. Отверстие небольшое, расход при нормальной работе близок к нулю, и требованием является положительное, видимое закрытие, а не характеристика потока. Уменьшение диаметра отверстия здесь является нормальным.
Городские газораспределительные и измерительные узлы
Распределительная сеть, боковые части станции регулирования и измерительные участки обычно относятся к классу 150–300 с размерами от DN 25 до DN 150. Обычно используются седла из RPTFE или нейлона плюс пожаробезопасное вторичное металлическое седло, поскольку одно только мягкое седло не выдержит пожар, расположенный ниже по потоку.
Химические, фармацевтические и водопроводные линии
Седла из Virgin PTFE используются по умолчанию там, где химическая совместимость и чистота среды имеют большее значение, чем давление. Их почти-универсальное сопротивление и самое низкое-в-классе трение обеспечивают низкий рабочий крутящий момент, что важно, когда клапан управляется вручную- и достигается с помощью короткого рычага.
Соединения малого-диаметра высокого-давления
В линиях впрыска, гидравлических силовых агрегатах и коллекторах-проверки давления диаметром от DN 15 до DN 50 используются плавающие шаровые краны класса 900 или 1500 с седлами из PEEK или металлическими. Это единственный случай, когда плавающая конструкция указана выше класса 600 -, диаметр отверстия достаточно мал, чтобы нагрузка на седло оставалась управляемой.
Резервуарный парк и отводы терминала
Загрузочные рукава, всасывающие и нагнетательные патрубки насосов, а также дренажные линии на резервуарах. Полнопроходной насос предпочтителен на всасывании насоса, чтобы сохранить низкую потерю скоростного напора и защитить NPSH; Уменьшенный диаметр допустим на ответвлениях, которые закрыты при нормальной эксплуатации.
Ремонт и замена инвентаря
Группы технического обслуживания хранят на полках плавающие шаровые краны обычных размеров и классов. Их простая конструкция, состоящая из двух- или трёх-деталей, позволяет заменять седло и уплотнение в линии в версиях с разделенным-корпусом, поэтому они остаются стандартной запасной частью для точек изоляции малого-диапазона.
Почему Источник от GNEE
Клапан и труба от одного поставщика.GNEE поставляет как клапан API 6D, так и соответствующие трубопроводные трубы, фланцы и фитинги, поэтому диаметр отверстия, класс и материал подбираются при заказе, а не на месте.
Документация, соответствующая заявлению.Сертификаты материалов по стандарту EN 10204 3.1, записи PMI и твердости, отчеты о неразрушающих испытаниях и отчеты о полных испытаниях под давлением, включая испытания седел под низким-давлением -, а не сводный лист.
Выбор сидений и отделки салона — это инженерный процесс, а не выбор по каталогу.Мы сообщим вам, когда PEEK не нужен, а когда ПТФЭ выйдет из строя, и не будем цитировать поплавковый клапан класса 900 размера, конструкция которого не работает.
Кислые и низкотемпературные-обслуживания обрабатываются явно.Контроль твердости до 22 HRC, документация NACE MR0175/ISO 15156 или MR0103/ISO 17945, материалы, проверенные по Шарпи-для расчетных температур ниже -29 градусов, и низкотемпературное-крепление болтами.
Проверка третьей стороной-приветствуется.Перед размещением заказа можно организовать заводские приемочные испытания,-предотгрузочную проверку и инспекционные органы, назначенные клиентом-.
Отправьте запрос на плавающий шаровой клапан
Укажите нам размер, класс, тип отверстия, материал седла или условия эксплуатации, торцевое соединение и расчетную температуру, и мы ответим вам с соответствующим предложением и чертежом. Если вы еще не уверены, принадлежит ли задача поплавковому или цапфовому-клапану, отправьте данные линии, и мы сообщим вам, какой из них допускает механика.
Часто задаваемые вопросы
Что такое плавающий шаровой кран API 6D?
Это четверть-шаровой кран для изоляции трубопроводов и трубопроводов, изготовленный в соответствии со спецификацией API 6D, в котором шар удерживается только двумя седловыми кольцами. Линейное давление толкает шар в выходное седло, и это контактное напряжение обеспечивает уплотнение. Он поставляется в размерах от NPS ½" до NPS 8" и класса ASME от 150 до 600, с мягкими или металлическими седлами.
На какой размер и класс давления рассчитан плавающий шаровой кран?
Полнопроходное отверстие от NPS ½ дюйма до NPS 8 дюймов (от DN 15 до DN 200) и уменьшенное проходное отверстие до NPS 10–12 дюймов в классах 150 и 300. Классы от 150 до 600 применяются во всем диапазоне размеров; Классы 900 и 1500 предлагаются только с диаметром внутреннего диаметра небольшого диаметра, обычно NPS 2 дюйма и ниже. Плавающие конструкции класса 2500 не производятся.
В чем разница между плавающим шаровым краном и шаровым краном, установленным на цапфе-?
В плавающем клапане шар движется, а седла зафиксированы. В клапане, установленном на цапфе-, шар закреплен на верхней и нижней цапфах, а седла перемещаются, прижимаясь к шару пружинами. Эта разница делает крутящий момент цапфы почти независимым от давления, обеспечивает уплотнение при-перепаде давления, близком к нулю, а также делает возможным двойное блокирование и стравливание -, поэтому клапаны, установленные на цапфе-, имеют большой-диаметр и высокое-давление.
Может ли плавающий шаровой клапан обеспечить двойную блокировку и выпуск воздуха?
Не как стандартная конструкция с одним-поршневым-эффектом. Когда клапан закрывается, шар отходит от седла, расположенного выше по потоку, поэтому нагружается только седло, расположенное ниже по потоку, и нет двух независимых уплотнительных поверхностей, между которыми можно было бы прокачивать воздух. Если в технических характеристиках указано значение DBB или DIB, укажите клапан, установленный на цапфе-с двойными-поршневыми-седлами или эквивалентную конструкцию.
В чем разница между API 6D и API 608 для шарового крана?
API 6D распространяется на арматуру в системах трубопроводного транспорта; API 608 распространяется на металлические шаровые краны на технологических объектах, таких как нефтеперерабатывающие и химические заводы. Практической границей обычно является первый запорный клапан на ограждении объекта. API 6D требует большего: доступность полного-открытия, разгрузка полости, расширенные испытания оболочки для подземной эксплуатации и более обширная документация. Поскольку в октябре 2025 года вступило в силу 7-е издание стандарта API 608, фланцевые шаровые краны малого-высокого- давления (DN 15–DN 50, классы 900–2500) подпадают под оба стандарта, поэтому в заказе на поставку должно быть указано, какой из них применяется.
Какой материал седла выбрать - ПТФЭ, RPTFE, PEEK или металл?
Составьте список и остановитесь на первом варианте, который с запасом освобождает вас от обязанностей: чистый ПТФЭ до 200 градусов для общего применения, RPTFE до 230 градусов, если давление или цикличность выше, PEEK до 260 градусов для высоких температур и высокого давления и металлические седла выше этого значения, а также там, где применяется абразивное воздействие или обязательное противопожарное -безопасное отключение. Всегда проверяйте допустимое давление при рабочей температуре, а не только предел температуры - полезный перепад давления седла из ПТФЭ резко падает с повышением температуры.
Является ли плавающий шаровой кран API 6D пожаробезопасным-?
Доступна пожаробезопасная-конструкция, которая обычно входит в стандартную комплектацию: графитовые уплотнения корпуса и штока, а также металлический вторичный контакт седла, который вступает в силу при разрушении полимерного седла. Конструкция аттестуется путем типового испытания - 30 минут воздействия пламени при закрытом клапане и под давлением с последующим охлаждением, циклическим циклом и измерением утечки через -пожарное седло. Для клапана API 6D стандартным испытанием является API 6FA; Также обычно указываются API 607 и ISO 10497:2022.
Какие испытания проводятся перед отправкой?
Гидростатическое испытание корпуса при давлении, превышающем номинальное в 1,5 раза, гидростатическое испытание седла при давлении, превышающем номинальное в 1,1 раза, испытание сиденья газом под низким-давлением, испытание заднего сиденья, если оно установлено, анти-испытание на целостность (меньше или равно 10 Ом), а также проверка крутящего момента или работоспособности - — все это выполняется перед покраской, результаты записываются и выдаются. NDE и PMI добавляются в соответствии с уровнем спецификации качества, указанным в заказе.
Краткое содержание
Плавающий шаровой кран API 6D — это правильное решение для малых и средних точек изоляции классов от 150 до 600, где его уплотнение с давлением-обеспечивает пузырьковое-герметичное перекрытие, его стоимость составляет часть конструкции с цапфой и его ограничения соблюдаются. Эти ограничения специфичны: полнопроходное отверстие до NPS 8 дюймов, отсутствие надежного уплотнения при нулевом перепаде давления, отсутствие настоящего двойного запирания и стравливания, а также характеристики мягкого- седла, которые следует определять по диаграмме давления и температуры, а не по одному значению температуры. Укажите его в этих пределах, и он прослужит дольше. Укажите его вне этих пределов -, как это до сих пор делают в некоторых технических описаниях, при 36 дюймах и классе 2500 -, и он вообще не будет работать.