Двойной запорно-спускной шаровой клапан, изготовленный в соответствии с API 6D, представляет собой четвертьоборотный запорный клапан с двумя независимыми уплотнениями и вентилируемой полостью, поэтому перед началом работы можно сбросить давление в изолированной секции и убедиться в ее безопасности. В шаровом кране API 6D это достигается за счет двух саморазгрузочных седел, каждое из которых проходит испытание седла с любой стороны давлением, в 1,1 раза превышающим номинальное. Распространенные размеры охватывают NPS 2–48 (DN 50–1200) и классы от ASME 150 до 2500, в корпусах ASTM A216 WCB, A105, A350 LF2, A351 CF8M и дуплексном F51. Один компактный блок заменяет два запорных клапана и золотник, сокращая фланцевые соединения до 66 %.
Технические характеристики
Диапазон размеров шаровых кранов DBB охватывает NPS 2–48 (DN 50–1200), а класс давления шаровых кранов DBB соответствует ASME 150–2500, как указано ниже. На рисунках ниже показан стандартный диапазон поставок для двойных запорно-спускных шаровых кранов API 6D. Значения, выходящие за пределы этого диапазона (например, NPS 56, подводное исполнение, устьевая скважина API 6A) указаны в паспорте проекта.
| Параметр | Диапазон/Спецификация | Стандартный |
|---|---|---|
| Диапазон размеров | НПС 2–48 (Ду 50–1200); малый-диаметр NPS 1/2–2 | API 6D |
| Класс давления | ASME класс 150–2500 (PN 16–PN 420); Устье скважины API 6A до 15 000 фунтов на квадратный дюйм | АСМЭ Б16.34/API 6А |
| Тип конструкции | Плавающие (не более NPS 8 / класс 600) и на цапфе (полный диапазон) | API 6D |
| Отверстие | Полнопроходной (FB) или уменьшенный проход (RB) | API 6D |
| Торцевые соединения | RF / RTJ фланцевые, стыковые-приварные, раструбные-приварные | АСМЭ Б16.5/Б16.47/Б16.25/Б16.11 |
| Лицом к лицу | Длинный узор | API 6D / ASME B16.10 |
| Температура | от −29 до +200 градусов (мягкое седло); −46 градусов (LCC); −196 градусов (криогенный); +425 градус (металлическое седло) | Материал ASTM/API 607 |
| Варианты сидений | ПТФЭ, РПТФЭ, ПЭЭК, девлон, нержавеющая сталь + графит (пожаробезопасный-) | - |
| Операция | Рычаг, зубчатый, пневматический, электрический, гидравлический (ISO 5211) | ИСО 5211 |
| Класс утечки | Нулевая видимая утечка, мягкое седло. | ISO 5208, уровень A / API 598 |
| Пожаробезопасный-безопасный | Вторичное уплотнение металл-к-металлу | API 607/ИСО 10497 |
| Неорганизованные выбросы | Живая-загруженная упаковка (необязательно) | ИСО 15848-1/15848-2 |
| Кислый сервис | Низкая-обрезка твердости, контролируемая твердость | NACE MR0175/ISO 15156 |
Материалы кузова и отделки
| Материал (АСТМ) | Тип | Мин. предел текучести | Типичный сервис |
|---|---|---|---|
| А216 ВКБ | Литая углеродистая сталь | 240 МПа (35 фунтов на квадратный дюйм) | Общий трубопровод, окружающая среда |
| A105 | Кованая углеродистая сталь | 250 МПа (36 фунтов на квадратный дюйм) | Общие, фланцевые корпуса |
| А350 ЛФ2 | Кованый низкотемпературный-карбон | 250 МПа (36 фунтов на квадратный дюйм) | Низкая температура до −46 градусов. |
| А352 ЛЦК | Литой низкотемпературный-угольный уголь | 240 МПа (35 фунтов на квадратный дюйм) | Криогенный до −46 градусов |
| А351 CF8M / А182 Ф316 | Нержавеющая сталь 316 | 205 МПа (30 фунтов на квадратный дюйм) | Коррозионное, санитарное |
| A182 F51 | Дуплекс (S31803) | 450 МПа (65 фунтов на квадратный дюйм) | Кислая/морская вода |
| A182 F53 | Супердуплекс (S32750) | 550 МПа (80 фунтов на квадратный дюйм) | Сильная коррозия |
| А217 ВК6 | 1,25Cr-0,5Mo | 280 МПа (40 тысяч фунтов на квадратный дюйм) | Высокая температура |
Выбор типа изоляции (DBB/DIB)
| Тип | Дизайн сиденья | Изоляция | Рельеф полости | Укажите, когда |
|---|---|---|---|---|
| ДББ | Два места в SPE | Оба конца, самовосстанавливающиеся- | Автоматический с обеих сторон | Стандартная изоляция, приоритет стоимости |
| ДИБ-1 | Два места DPE | Полная двунаправленная связь | Требуется внешнее устройство | Критическая, высокая-изоляция целостности |
| ДИБ-2 | Один DPE + один SPE | Гибрид, одна сторона заполнена | Автоматическая одна сторона | Сбалансированная безопасность и стоимость |
Преимущества
Двойная блокировка и выпуск воздуха снижают затраты и риски при установке по сравнению с изоляционным золотником с двумя-клапанами, сохраняя при этом возможность проверки изоляции.
Меньше путей утечки:Один шаровой клапан DBB заменяет два запорных клапана и золотник, сокращая фланцевые соединения до 66 % и уменьшая вес до 60 % по сравнению с традиционной сборкой. Меньшее количество соединений означает меньшее количество точек утечек через изолированную границу, что напрямую снижает воздействие неорганизованных-выбросов и инспекционную нагрузку на трубопровод или завод.
Поддающаяся проверке изоляция:Соединение для прокачки позволяет оператору продуть полость тела и убедиться, что оба сиденья удерживаются, прежде чем нарушить герметичность, превращая изоляцию из предположения в испытание. API 6D требует, чтобы каждое седло прошло испытание, проводимое с каждой стороны при давлении, превышающем номинальное в 1,1 раза, поэтому сухой выпуск воздуха доказывает, что выходную сторону можно безопасно открывать для технического обслуживания или огневых работ.
Пожаробезопасность-:Шаровые краны DBB с мягким-седлом изготовлены в соответствии со стандартами API 607/ISO 10497 и оснащены вторичным уплотнением металл-к-металлу, которое срабатывает после того, как вставка седла сгорает при пожаре. В уплотнениях штока и корпуса используется графит, а прокладки со спиральной-намоткой обеспечивают герметичность крышки при температуре, поэтому клапан сохраняет закрытие при разрушении не-металлических частей.
Меньший рабочий крутящий момент:Шаровой клапан, установленный на цапфе, несет нагрузку на седло подшипников, а не линейное давление, поэтому крутящий момент остается низким и предсказуемым в диапазоне классов 150–2500 и номинального диаметра 2–48. Это позволяет использовать приводы меньшего размера и защищает седла от перегрузки, что является преимуществом для автоматических клапанов и клапанов с большим-проходным отверстием, где для плавающих конструкций потребуются более крупные и дорогостоящие операторы.
Возможности сервиса Sour-:Шаровые краны DBB поставляются в соответствии с NACE MR0175/ISO 15156 для работы с H2S, с корпусами низкой-твердости, такими как A350 LF2 или дуплекс F51, и седлами из графита или PEEK. Контроль твердости и выбор материала предотвращают сульфидное-растрескивание под напряжением, поэтому клапаны подходят для сбора, обработки и закачки высокосернистого газа там, где стандартная отделка из углеродистой-стали не работает под воздействием влажного H2S.
Приложения
Шаровой кран DBB для нефтегазовой, химической и энергетической отраслей применяется везде, где необходимо изолировать технологическую секцию и проверить ее отсутствие перед проведением технического обслуживания или испытаний под давлением.
Изоляция трубопровода и очистка скребками:Шаровые краны DBB служат в качестве магистральных-запорных клапанов на линиях транспортировки нефти и газа от NPS 2 до 48 (DN 50–1200), где полнопроходные-конструкции пропускают скребки без ограничений. API 6D относит их к классу 2500 (PN 420), а выпускное отверстие подтверждает удержание обоих седел перед тем, как линия будет открыта для проверки или сварки-.
Изоляция устья скважины и манифольда:На устьях скважин и эксплуатационных манифольдах шаровые краны DBB обеспечивают надежную изоляцию между елкой и оборудованием, расположенным ниже по потоку, снижая риск попадания углеводородов во время ремонта. API 6A охватывает версии с устьем скважины до 15 000 фунтов на квадратный дюйм, тогда как версии API 6D для трубопроводов рассчитаны на работу при температуре от -46 до 200 градусов с мягкими седлами или выше с металлическими седлами.
Изоляция приборов и проб:Шаровые краны DBB с малым-проходным отверстием (NPS 1/2–2, DN 15–50) изолируют датчики давления, манометры и анализаторы, поэтому приборы можно калибровать или заменять, не останавливая процесс. Выпуск воздуха из полости защищает чувствительное оборудование от давления в трубопроводе и позволяет безопасно слить захваченную жидкость, что является обычной необходимостью на нефтеперерабатывающих заводах и в службах впрыска химических веществ,-где время безотказной работы имеет большое значение.
Резервуарный парк и изоляция погрузки:На терминалах хранения и погрузки шаровые краны DBB изолируют резервуары и счетчики для финансовой проверки, технического обслуживания и защиты от перелива. Их -герметичное запорное устройство в соответствии со стандартом ISO 5208, класс А, предотвращает потери продукта на уплотнении, а один корпус заменяет конструкцию с двумя-клапанами, что снижает стоимость установки и количество потенциальных точек утечек в сети резервуарного парка-.
Изоляция электропитания и утилит:Шаровые краны DBB изолируют трубопроводы питательной воды,-воды охлаждения и топливного-газа, включая паровые системы высокого-давления, где используются версии с металлическими-седлами, рассчитанные на температуру 425 градусов. Они обеспечивают безопасную изоляцию во время технического обслуживания турбин и котлов, а монтаж по стандарту ISO 5211 позволяет предприятиям добавлять электрические или пневматические операторы для удаленного аварийного отключения без пере-зафланцовки клапана.
Упаковка и доставка шарового крана DBB
Отправьте нам спецификацию шарового крана DBB-размером (NPS/DN), классом давления, материалом корпуса и седла, торцевым соединением, типом отверстия, конфигурацией седла (DBB/DIB-1/DIB-2), средой, рабочей температурой и необходимыми испытаниями или сертификатами. Наша команда инженеров возвращает технический паспорт и время выполнения заказа в течение 24 часов.
Часто задаваемые вопросы
Что такое шаровой кран с двойной блокировкой и выпуском воздуха?
Шаровой кран с двойной блокировкой и выпуском воздуха (DBB) — это четверть-запорный клапан с двумя независимыми-саморазгрузочными седлами и вентилируемой полостью корпуса. В соответствии со стандартом API 6D каждое седло проходит испытание седла, проводимое с каждой стороны давлением, в 1,1 раза превышающим номинальное, поэтому оба конца изолированы, а полость можно прокачать, чтобы убедиться в безопасности секции без давления перед техническим обслуживанием.
Какие размеры и классы давления доступны для шаровых кранов DBB?
Шаровые краны API 6D для трубопроводов предназначены для номинального диаметра 2–48 (DN 50–1200) и классов ASME 150–2500 (PN 16–PN 420). Плавающие конструкции распространены до NPS 8 / класса 600; Конструкции, установленные на цапфе-, охватывают весь диапазон, включая модели большого диаметра и высокого класса. Версии приборов с малым-диаметром диаметра имеют размер NPS 1/2–2. Устьевые версии API 6A достигают 15 000 фунтов на квадратный дюйм.
В чем разница между DBB, DIB-1 и DIB-2?
DBB использует два седла с саморазгрузкой-самосбросом (SPE) и автоматически выпускает воздух из полости на сторону более низкого-напора. В DIB-1 используются два седла с двойным-поршневым-эффектом (DPE) для полной двунаправленной изоляции, но требуется внешнее устройство-разгрузки полости. DIB-2 объединяет одно сиденье DPE и одно сиденье SPE, обеспечивая гибридную изоляцию с-автоматической односторонней разгрузкой. Выбирайте по направлению потока, необходимости облегчения полости и предпочтению отсутствия риска.
Какие материалы используются для шаровых кранов DBB, работающих в кислой среде и при низких-температурах?
Для эксплуатации в кислых средах (H2S) корпуса, такие как A350 LF2 или дуплексный F51 с седлами из графита или PEEK, поставляются в соответствии с NACE MR0175/ISO 15156 с контролируемой твердостью, чтобы избежать сульфидного-растрескивания под напряжением. Для низких температур кузова A352 LCC рассчитаны на температуру -46 градусов, а криогенные корпуса - на -196 градусов. Отслеживание материалов документировано в соответствии с EN 10204 3.1..
Какие испытания и сертификацию проходят шаровые краны DBB?
Каждый клапан проходит гидростатические испытания корпуса-при 1,5-кратном рабочем давлении, а седло-испытывается при 1,1× с нулевой видимой утечкой для мягких седел в соответствии со стандартом ISO 5208, уровень A / API 598. Пожаробезопасность-проверяется в соответствии с API 607/ISO 10497, а уплотнение для защиты от неорганизованных-выбросов - в соответствии с ISO 15848, если указано. Поставляются сертификаты материалов EN 10204 3.1, ITP и протоколы испытаний.
В чем разница между плавающими и монтируемыми на цапфе шаровыми кранами DBB?
Плавающий шар прижимается к седлу, расположенному ниже по потоку, под действием линейного давления, поэтому крутящий момент возрастает с ростом давления, и он подходит для малого диаметра (NPS 2–8) и классов 150–600. Ашаровой кран на цапфеосуществляется на подшипниках, поэтому нагрузка на седло не зависит от давления в трубопроводе, а крутящий момент остается низким и предсказуемым для номинального диаметра 2–48 и класса 150–2500 — предпочтительно для крупногабаритных, высококлассных и автоматизированных режимов.
Каковы ваши требования к минимальному заказу, времени выполнения заказа и расценкам на шаровые краны DBB?
Минимальный объем заказа начинается от 1 шт. для стандартных исполнений; типичное время выполнения заказа составляет 4–8 недель в зависимости от материала и привода. Для коммерческого предложения укажите размер (NPS/DN), класс давления, материал корпуса и седла, торцевое соединение, тип отверстия, конфигурацию седла (DBB/DIB-1/DIB-2), среду, температуру и необходимые испытания или сертификаты.
Соответствуют ли шаровые краны DBB стандартам пожарной-безопасности и неорганизованных-выбросов?
Да. Шаровые краны DBB с мягким-седлом изготовлены в соответствии с API 607/ISO 10497 и имеют вторичное уплотнение металл-по-металлу, которое срабатывает после выгорания вставки седла, а также графитовые уплотнения штока и крышки. Для режима с низкими-выбросами предлагается набивка с постоянной нагрузкой ISO 15848-1/15848-2, а класс выбросов и циклы испытаний указаны в техническом паспорте.
Заключение
Двойные запорно-спускные шаровые краны обеспечивают проверенную двустороннюю-изоляцию в одном корпусе. Это практичный выбор для трубопроводов, устьев скважин, приборов, резервуарных-парков и изоляции электропитания, где важны безопасность и контроль утечек. Они созданы в соответствии с API 6D, имеют-саморазгрузочные сиденья, пожаробезопасность-соответствие API 607 и дополнительные пакеты по выбросам неорганизованных выбросов NACE MR0175/ISO 15848. Они охватывают номинальный размер трубы 2–48 (DN 50–1200) и классы ASME 150–2500. Дренажное отверстие превращает изоляцию в проверяемый шаг, а не в предположение, а компактная конструкция сокращает фланцевые соединения до 66 % по сравнению с золотником с двумя-клапанами.